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汽車座椅復(fù)合型面料做為一種特殊的產(chǎn)業(yè)鏈用紡織品，應(yīng)考慮外形和內(nèi)部品質(zhì)等各個(gè)方面的規(guī)定。這是由表層織物、發(fā)泡聚氨酯原材料、底襯織物或聚脂薄膜經(jīng)復(fù)合加工成的英語的復(fù)合材質(zhì)，和傳統(tǒng)式紡織品對(duì)比，它在耐 摩擦系數(shù)、色牢度、織物抗壓強(qiáng)度等層面具備更強(qiáng)的性能。

1、耐磨性能。汽車座椅用紡織品長(zhǎng)期在很大工作壓力下承受持續(xù)的磨擦，因此，車輛座椅用紡織品要保持一定的使用期，需要具有優(yōu)良的耐磨性、抗壓性能。與此同時(shí)，為了能維持座椅的美觀大方，還規(guī)定座椅用紡織品 使用情況下 盡 量不造成勾 絲和 起球起球現(xiàn)象。

2、色牢度。座椅面套被穩(wěn)固于座椅上，要經(jīng)受住長(zhǎng)時(shí)間的磨擦，其是不是褪色是座椅面料品質(zhì)性能優(yōu)劣的主要展現(xiàn)。

3、織物抗壓強(qiáng)度。破裂超強(qiáng)力、拉伸強(qiáng)度是織物檢測(cè)的主要新項(xiàng)目，與織物的成分含量、組織架構(gòu)、經(jīng)偉密等息息相關(guān)。與此同時(shí)，車輛座椅面料在具體應(yīng)用情況下可能遭受尖銳物品的外力的作用而造成撕破毀壞的狀況，耐磨損超強(qiáng)力不高而會(huì)嚴(yán)重危害其使用期限，因此面料的耐磨損性能都是一項(xiàng)關(guān)鍵考核方案。

與傳統(tǒng)式面料不同的是，危害汽車座椅復(fù)合面料性能的原因不僅是化學(xué)纖維、棉紗性能，組織架構(gòu)等，而且還與面料的復(fù)合工藝有聯(lián)絡(luò)，復(fù)合工藝的優(yōu)劣直接關(guān)系面料的綜合性性能。