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汽車內(nèi)飾面料是道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)用紡織品的關(guān)鍵細(xì)分化類別。伴隨汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，汽車內(nèi)飾面料的設(shè)計(jì)研發(fā)與生產(chǎn)加工都取得了長(zhǎng)足進(jìn)步的發(fā)展。特別是近幾年來(lái)，在化工工藝、新型材料、紡織品新技術(shù)應(yīng)用、高端裝備制造等專業(yè)領(lǐng)域的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展下，汽車內(nèi)飾面料商品的制造工藝、研發(fā)能力和技術(shù)設(shè)備水準(zhǔn)都得到了較大幅度的提高，新品、新技術(shù)新工藝和新技術(shù)性層出不窮。

內(nèi)飾用纖維原材料制造工藝

汽車內(nèi)飾面料的原料以有機(jī)化學(xué)纖維為主導(dǎo)，在其中聚脂滌綸絲占有率超出95%，短纖紗運(yùn)用偏少；一部分內(nèi)飾面料時(shí)會(huì)少許應(yīng)用羊毛絨等純天然纖維及其綿綸、丙綸布等化學(xué)纖維原材料?，F(xiàn)階段，內(nèi)飾纖維原材料的現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)關(guān)鍵集中化在源液上色纖維、性能卓越纖維、循環(huán)利用纖維、多元化纖維及其生物基原材料等行業(yè)。

原液上色纖維

汽車內(nèi)飾面料的涂色方法一般有3種，即棉紗染色、面料染色和源液上色。前2種著色加工工藝較為常見，但不論是棉紗染色或是面料染色都是會(huì)耗費(fèi)很多的水、電、汽等電力能源，且有很多污染物質(zhì)的排出，在節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)嚴(yán)峻形勢(shì)的時(shí)下，源液上色纖維的開發(fā)應(yīng)用將變成汽車內(nèi)飾面料未來(lái)發(fā)展發(fā)展趨勢(shì)。

依據(jù)要求制備塑料母粒，將塑料母粒依照一定比率的加入量與聚酯切片混和熔化，根據(jù)擠出機(jī)螺桿壓擠開展紡紗，制備出有色板塊聚脂滌綸絲，再依據(jù)設(shè)計(jì)方案必須開展氣體形變或是假捻形變，能夠制備出源液上色的空變絲（Air Textured Yarn，ATY）或是低彈絲（Drawn Textured Yarn，DTY）。

本色上色技術(shù)性制備的有色板塊纖維，其色調(diào)批號(hào)一致性、可靠性好，適宜大批的生產(chǎn)加工，磨擦、耐光性水洗色牢度特性出色，與此同時(shí)不用染色加工工序，全部制造過(guò)程低碳環(huán)保、節(jié)能降耗環(huán)保節(jié)能。源液上色纖維合適大批化的生產(chǎn)制造，針對(duì)多品種小批量生產(chǎn)的變換靈活度受到限制，開發(fā)進(jìn)度相對(duì)性很長(zhǎng)，成本費(fèi)較高?，F(xiàn)階段，源液上色纖維早已在大家、通用性、萬(wàn)里長(zhǎng)城、吉祥等汽車廠家內(nèi)飾坐椅、門扇面料中運(yùn)用，頂篷面料中的運(yùn)用偏少。

性能卓越纖維

汽車內(nèi)飾面料的應(yīng)用場(chǎng)景具備獨(dú)特性，對(duì)內(nèi)飾面料的性能要求也是有非常大差別，比如超耐磨滌綸布纖維用以坐椅面料以達(dá)到其耐磨性必須；高耐光性水洗色牢度抗紫外線纖維用以電動(dòng)遮陽(yáng)簾或是汽車儀表板覆蓋用面料，高彈力、高延展性纖維用以傾斜度比較大的商用汽車頂棚及其凸凹彎度很大的門扇。

營(yíng)運(yùn)客車、校巴等專用汽車對(duì)內(nèi)飾面料燃燒性能擁有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)鍵的衡量指標(biāo)值有點(diǎn)燃速度、煙相對(duì)密度和極限值阻燃等級(jí)；選用高阻燃性能滌綸布纖維制備面料能夠達(dá)到規(guī)范和條例需求。此外，將根據(jù)納米技術(shù)價(jià)鍵技術(shù)性制備的功能母粒與聚酯切片熔化紡紗能夠開發(fā)設(shè)計(jì)出具備不一樣附加功能的性能卓越聚脂纖維，如抑菌作用纖維、空氣負(fù)離子作用纖維、撥水纖維等。

性能卓越的智能化纖維也逐步在汽車內(nèi)飾面料中獲得運(yùn)用。比如，選用發(fā)光作用聚脂纖維能夠開發(fā)設(shè)計(jì)出不一樣視覺沖擊的發(fā)光面料用以概念跑車內(nèi)飾中；為了更好地達(dá)到汽車內(nèi)飾環(huán)境氛圍的必須開發(fā)設(shè)計(jì)具備光傳輸作用的纖維，如聚甲基丙烯酸甲酯PMMA塑料光纖，將其運(yùn)用在針織紗大提花面料的開發(fā)中能夠制備出具備閃光作用的內(nèi)飾面料；還可以選用柔韌度更強(qiáng)的高透型熱塑性聚氨酯纖維制備發(fā)亮紡織物。

除此之外，光致變色、熱掉色及遇水變色等智能化纖維也愈來(lái)愈多的被汽車內(nèi)飾面料室內(nèi)設(shè)計(jì)師所關(guān)心，并完成相應(yīng)的展望設(shè)計(jì)與開發(fā)。性能卓越智能化纖維在汽車內(nèi)飾中的運(yùn)用還處于探究環(huán)節(jié)，這種纖維本身功能特性與車配內(nèi)飾原材料的技術(shù)規(guī)范、生產(chǎn)加工標(biāo)準(zhǔn)的匹配性難題還需要做更深層次的分析。

回收再利用環(huán)保纖維

針對(duì)汽車材料的回收再利用，各個(gè)國(guó)家都有明晰的法律規(guī)定規(guī)定，伴隨著社會(huì)發(fā)展擔(dān)當(dāng)意識(shí)的提升和愈來(lái)愈嚴(yán)的政策法規(guī)管控，回收再利用纖維原材料深受汽車主機(jī)廠的親睞，在汽車內(nèi)飾面料及零部件框架復(fù)合材質(zhì)中獲得開發(fā)應(yīng)用。

差異化纖維

伴隨著顧客對(duì)內(nèi)飾商品視覺效果、觸感等認(rèn)知品質(zhì)感受要求的提高,不一樣手感、不一樣光澤度和有著豐富多彩視覺沖擊的汽車內(nèi)飾面料商品變成開發(fā)設(shè)計(jì)發(fā)展趨勢(shì)。三角、平扁、十字等異型橫截面纖維、全削光高層次感纖維、超光亮纖維等愈來(lái)愈多的被運(yùn)用到汽車內(nèi)飾面料中。

為了更好地授予內(nèi)飾面料綿軟細(xì)致的親膚感，以83dtex/144f、167dtex/144f等細(xì)旦高孔聚脂纖維為原材料，根據(jù)針織紗大提花或是織造針織品加工工藝制備出細(xì)旦多層的舒適金絲絨面料，凌志雷克薩斯知名品牌汽車內(nèi)飾坐椅、頂篷中即應(yīng)用了該類面料；或是以島嶼纖維為原材料，根據(jù)紡織或是非織造布鋪網(wǎng)扎針加工工藝，同時(shí)進(jìn)行聚氨酯膠粘劑浸滲和堿減藥開纖，制備具備高端綿軟手感的仿漆皮面料運(yùn)用在中高端汽車內(nèi)飾坐椅、門裝飾板、儀表盤和頂棚等地區(qū)，現(xiàn)階段合資和自有品牌車系中多有運(yùn)用。

此外，根據(jù)熱聚合共聚物等方法制備出具備優(yōu)良吸水性能和質(zhì)感的超仿棉聚脂纖維，用以仿棉型觸感內(nèi)飾面料的開發(fā)設(shè)計(jì)；亦有選用具備高光亮的FDY 滌綸絲為原材料，研發(fā)出具備綢緞般光澤度和細(xì)致絲滑手感的仿綢緞內(nèi)飾面料；還能夠根據(jù)棉紗色調(diào)與組織架構(gòu)的精妙設(shè)計(jì)方案，完成面料隨角異色的豐富多彩視覺沖擊。在汽車外形設(shè)計(jì)追求完美高認(rèn)知質(zhì)量的大發(fā)展趨勢(shì)下，綿軟舒適、細(xì)致絲滑的金絲絨類面料、綢緞面料及其仿漆皮面料，在未來(lái)的汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)方案里將會(huì)變成發(fā)展趨勢(shì)。

生物基纖維

生物基纖維是主要的健康、綠色環(huán)保和原材料能再生型纖維，它都是將來(lái)汽車內(nèi)飾面料纖維原材料開發(fā)設(shè)計(jì)的主要方位。因?yàn)樯锘牧媳旧砟蜏匦缘壤砘匦约捌淦噧?nèi)飾面料較高的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)定，促使生物基纖維在汽車內(nèi)飾面料開發(fā)設(shè)計(jì)中的運(yùn)用還存有一定的局限，伴隨著技術(shù)發(fā)展，不久的將來(lái)生物基纖維原材料用以汽車內(nèi)飾面料的研發(fā)將變成有可能。