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汽車內(nèi)飾面料是道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)用紡織品的關(guān)鍵細(xì)分化類別。隨著著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，汽車內(nèi)飾面料的設(shè)計(jì)方案產(chǎn)品研發(fā)與生產(chǎn)加工都獲得了長足的進(jìn)步。尤其是近幾年來，在化工工藝、新型材料、紡織業(yè)新技術(shù)應(yīng)用、高端裝備等專業(yè)領(lǐng)域的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展下，汽車內(nèi)飾面料商品的生產(chǎn)制造加工工藝、研發(fā)能力和技術(shù)設(shè)備水準(zhǔn)都獲得了較大幅提高，新品、新技術(shù)新工藝和新技術(shù)應(yīng)用層出不窮。

內(nèi)飾用纖維原材料生產(chǎn)制造加工工藝

汽車內(nèi)飾面料的原料以有機(jī)化學(xué)纖維為主導(dǎo)，在其中聚脂長絲占有率超出95%，短纖紗運(yùn)用較少；一部分內(nèi)飾面料中會(huì)小量應(yīng)用羊毛絨等純天然纖維及其綿綸、丙綸布等化學(xué)纖維原材料?，F(xiàn)階段，內(nèi)飾纖維原材料的現(xiàn)代制造技術(shù)關(guān)鍵聚集在源液上色纖維、性能卓越纖維、循環(huán)利用纖維、多元化纖維及其生物基材料等行業(yè)。

源液上色纖維

汽車內(nèi)飾面料的著色方法一般有3種，即棉紗染色、面料染色和源液上色。前2種著色加工工藝非常常見，但無論是棉紗染色或是面料染色都是會(huì)耗費(fèi)很多的水、電、汽等電力能源，且有很多污染物質(zhì)的排出，在節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)不容樂觀的時(shí)下，源液上色纖維的開發(fā)設(shè)計(jì)運(yùn)用將變成汽車內(nèi)飾面料未來發(fā)展發(fā)展趨勢。

依據(jù)要求制備塑料母粒，將色母粒依照一定百分比的加入量與聚酯切片混和熔化，根據(jù)絲桿壓擠開展紡紗，制備出有色板塊聚脂長絲，再依據(jù)設(shè)計(jì)方案必須開展氣體形變或是假捻形變，可以制備出源液上色的空變絲（Air Textured Yarn，ATY）或是低彈絲（Drawn Textured Yarn，DTY）。

本色上色技術(shù)性制備的有色板塊纖維，其色調(diào)批號(hào)一致性、可靠性好，合適大批的生產(chǎn)加工，磨擦、耐光性水洗色牢度特性出色，與此同時(shí)不用染色生產(chǎn)加工工藝流程，全部生產(chǎn)全過程低碳環(huán)保、節(jié)能降耗環(huán)保節(jié)能。源液上色纖維合適大批化的生產(chǎn)制造，針對多種類小批量生產(chǎn)的變換靈便度受到限制，開發(fā)進(jìn)度相對性較長，成本費(fèi)較高?，F(xiàn)階段，源液上色纖維早已在大家、通用性、萬里長城、有利等汽車廠家內(nèi)飾坐椅、門邊框面料中運(yùn)用，頂篷面料中的運(yùn)用較少。

性能卓越纖維

汽車內(nèi)飾面料的應(yīng)用場景具備獨(dú)特性，對內(nèi)飾面料的功能規(guī)定還有較大差別，例如超耐磨滌綸布纖維用以坐椅面料以達(dá)到其耐磨性必須；高耐光水洗色牢度抗紫外光纖維用以電動(dòng)遮陽簾或是汽車儀表板覆蓋用面料，高彈力、高延展性纖維用以傾斜度比較大的商用汽車頂棚及其凸凹彎度比較大的門邊框。

運(yùn)營客運(yùn)車、校巴等專用汽車對內(nèi)飾面料點(diǎn)燃特性擁有嚴(yán)格的規(guī)定，關(guān)鍵的考慮指標(biāo)值有點(diǎn)燃速度、煙量和極限阻燃等級；選用高防火性能滌綸布纖維制備面料可以達(dá)到規(guī)范和政策法規(guī)規(guī)定。此外，將根據(jù)納米技術(shù)成鍵技術(shù)性制備的功能母粒與聚酯切片熔化紡紗可以開發(fā)設(shè)計(jì)出具備不一樣額外作用的性能卓越聚脂纖維，如抑菌作用纖維、空氣負(fù)離子作用纖維、撥水纖維等。

性能卓越的智能化纖維也慢慢在汽車內(nèi)飾面料中獲得運(yùn)用。例如，選用反光作用聚脂纖維可以開發(fā)設(shè)計(jì)出不一樣視覺沖擊的反光面料用以概念車圖片內(nèi)飾中；為了更好地達(dá)到汽車內(nèi)飾自然環(huán)境氣氛的必須開發(fā)設(shè)計(jì)具備光傳輸作用的纖維，如聚甲基丙烯酸甲酯PMMA塑料光纖，將其使用在針織紗大提花面料的研發(fā)中可以制備出具備閃光作用的內(nèi)飾面料；還可以選用柔韌度更強(qiáng)的高透型熱塑性聚氨酯纖維制備閃光紡織物。

除此之外，光致變色、熱掉色及遇水后掉色等智能化纖維也愈來愈多的被汽車內(nèi)飾面料室內(nèi)設(shè)計(jì)師所關(guān)心，并開展相應(yīng)的展望設(shè)計(jì)方案與開發(fā)設(shè)計(jì)。性能卓越智能化纖維在汽車內(nèi)飾中的運(yùn)用還處于探尋環(huán)節(jié)，這種纖維本身特性特點(diǎn)與車配內(nèi)飾原材料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)加工標(biāo)準(zhǔn)的配對性的問題還要做更進(jìn)一步的科學(xué)研究。

收購再運(yùn)用環(huán)境保護(hù)纖維

針對汽車材料的收回再運(yùn)用，各個(gè)國家都擁有清晰的法律規(guī)定規(guī)定，伴隨著社會(huì)發(fā)展擔(dān)當(dāng)意識(shí)的提升和愈來愈嚴(yán)的政策法規(guī)管控，收購再運(yùn)用纖維原材料深受車輛汽車廠家的親睞，在汽車內(nèi)飾面料及零部件框架復(fù)合材質(zhì)中獲得開發(fā)設(shè)計(jì)運(yùn)用。

差異化纖維

伴隨著顧客對內(nèi)飾商品視覺效果、觸感等認(rèn)知品質(zhì)感受要求的提高,不一樣手感、不一樣光澤度和具備豐富多彩視覺沖擊的汽車內(nèi)飾面料商品變成開發(fā)設(shè)計(jì)發(fā)展趨勢。三角、平扁、十字等異型橫截面纖維、全消光高層次感纖維、超光亮纖維等愈來愈多的被運(yùn)用到汽車內(nèi)飾面料中。

為了更好地授予內(nèi)飾面料綿軟細(xì)致的舒適感，以83dtex/144f、167dtex/144f等細(xì)旦高孔聚脂纖維為原材料，根據(jù)針織紗大提花或是織造針織品加工工藝制備出細(xì)旦高密的舒適金絲絨面料，奔馳s知名品牌汽車內(nèi)飾坐椅、頂篷中即運(yùn)用了該類面料；或是以島嶼纖維為原材料，根據(jù)紡織或是水刺無紡布鋪網(wǎng)扎針加工工藝，與此同時(shí)開展聚氨酯膠粘劑含浸和堿減輕開纖，制備具備高級綿軟手感的仿漆皮面料運(yùn)用在中國高檔汽車內(nèi)飾坐椅、門飾板、汽車儀表板和頂棚等地區(qū)，現(xiàn)階段合資和自有品牌車系中多有運(yùn)用。